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  2. 移动互联网

    VC资本激情退却之后汽车后市场能否重现昔日荣光

    2019/4/10 16:12:00

    文刘志刚@互联网江湖主编

    2008年-2018年国内汽车市场历经了黄金十年的飞速增长之后即将迎来存量时代据公安部交管局的最新数据截止到2018年底中国汽车保有量已经达到2.4亿辆与此同时汽车后市场开始进入新的增长周期数据显示中国汽车后市场行业规模从2015年的7600亿元增长至2018年的12900亿元在市场规模快速增长的同时汽车后市场也活跃着越来越多的互联网企业的身影但互联网企业们要想在一个规模高达万亿的柠檬市场中掘金似乎并没有那么容易

    万亿规模柠檬市场下的塔西佗陷阱

    作为汽车后市场的主体部分汽车维修柠檬市场的特征最为明显传?#36710;?#27773;修行业分层特征决定了行业参与者各自的地位在整个汽车维修产业链条中主机厂商OEM厂商的?#29616;?#28216;地位决定了整个行业的格局

    在国内汽车售后市场中由于4S店与主机厂商具有利益一致性来自于主机厂商和OEM厂商的优质资源则会首先向传统4S店倾?#20445;?#22240;此在激烈的行业竞争中为了保证利润率许多快修店面甚至部分4S店使用高?#24405;?#21103;厂件代替原厂件再将原厂件高价卖出的方?#20132;?#21462;高额利润久而久之整体市场环境恶化从而陷入欺诈消费者蔚然成风的恶性循环

    另外由于汽车维修技术的专业性和行业透明度较低车主和维修行业从业者中间存在着天然的信息壁垒长此以往车主与维修行业从业者中间会长期存在信任危机在缺乏强有力的制度和规范的约束下这?#20013;?#20219;危机则会进一步演进为塔西佗陷阱从而陷入汽车维修需求和供给双方面的二律背反?#20445;?#19968;方面维修资源供给充足另一方面车主维修需求得不到有效满足而互联网企业入局后的鲶鱼效应很大程度上可以改变这种现状但在没有深入了解行业之前就贸然进入汽车维修市场的互联网企业最终必然会鸡飞蛋打落得一地鸡毛

    2015年VC资本热潮下的汽车后市场O2O模?#20132;?#26497;一时各种洗车维修汽车美容等O2O一涌而上潮水退却后大部分裸泳的汽车后市场O2O都死在了?#31243;?#19978;低频非刚需的特点注定它们只是昙花一现只有二手车电商和汽车配件电商行业的部分互联网企业艰难存活了下来如瓜子优信途虎养车?#21462;?/p>

    在诸多汽车后市场领域中二手车市场也是目前互联网企业融合程度最高的领域不可否认二手车电商确实在一定程度上解决了信息不对称等行业痛点但仍存在行业渗透率低运营成本高优质车源难以获取交易平台实质上成为车商信息获取平台等诸多问题

    据公开数据显示2017年二手车电商交易量渗透率达到12.5%预计2022年将达到28%左右总体上看二手车市场的电商渗透率仍在稳步增长但总体占?#28909;?#28982;不高从获?#22836;?#24335;上看以瓜子优信为代表的二手车电商仍高度依赖线上购买流量和广告曝光的方?#20132;?#23458;获?#32479;?#26412;难以有效降低?#26377;?#19994;的角度来看大多数优质车源仍然掌握在线下广大的二手车商手中C2C模式下二手车电商难以?#20013;?#21457;展,B2C模式与C2C并重成为二手车电商的必由之路

    2019资本寒冬来临之际各大互联网公司纷纷传出?#23433;?#21592;的消息而人人车则直接流出了破产的传闻从去年9?#36335;?#24320;始人人车就陆续关闭了全国50多个站点相关员工或是遣散或是参与所谓的?#29992;?#35745;划缩减人员如果说裁员是为了调整战略的话那么广告投放严重缩水则更能显示出人人车目前的困境相关人士透露人人车在百度的投放?#29992;?#21608;300万元缩水至80万元长此以往缺乏流量的支撑交易量必将受到影响

    在笔者看来人人车的困境也昭示着单纯的互联网模式并不能打破汽车后市场的柠?#39318;?#21650;?#20445;?#20294;值?#20204;?#24184;的是人人车如今的?#36710;?#33267;少证明了一件事轻资产运营逻辑和c2c模式不适用于纷繁复杂的汽车后市场互联网企业要想真正扎根汽车维修领域就必须抛弃以规模换市场的消费互联网思维深入扎根行业内部彻底抛弃轻模式的运营思路汽车维修是由车主深度参与体验的线下行为所以对?#23433;?#21697;体验输出?#26041;?#23454;现有效的把控也决定互联网+汽修必然是重模式运营策略

    相较于以上几个汽车后市场汽车金融领域的秩序相对比较稳定目前汽车金融领域的玩家大概分为以?#24405;?#31867;传统保险公司银行社会金融机构互联网汽车金融其中互联网汽车金融是近两年来?#20284;?#30340;互联网金融体系的分支相?#21364;车?#27773;车金融玩家互联网汽车金融的服务更加多样化以租代购等服务也满足了用户差异化金融需求而且借助大数据风控技术互联网金融企业在风控方面有着更明显的优势

    今年?#20132;?#19978;人大代表李书福提?#28014;?#26377;限度的改装?#25103;?#21270;?#20445;?#36827;一步拓展汽车后市场的空间目前我国的汽车改装?#28304;?#20110;灰色地带汽车改装一般情况下分为外观改装和动力改装由于排放法规和安全法规的限制目前世界上多数改装?#25103;?#21270;的国家和地区都会限制动力输出?#22242;牌?#35013;置方面的改装而国内的汽车改装在法律?#24066;?#30340;范围内只有简单的改色贴膜加装内?#34074;?#26041;面悬挂及车身套件的改?#23433;?#19981;?#29615;?#24459;许可目前汽车改装千亿级市场规模已然初现如若政策放开即使是有限度的开放汽车改装领域将会成为?#40644;?#26032;的资本热土

    协同效应下汽车后市场的互联网破局之道

    万亿规模的柠檬汽车后市场本身就是畸形的存在深究其因汽车后市场行业乱象丛生的根本在于缺乏行之有效的行业标准以及强有力的从业者规范约束体系另一方面行业从业者违规经营风险较低车主?#25103;?#26435;益无法有效得到保障也助长违法经营者的不良行为行业标准规范的建立是汽车后市场正向发展的基础政府相关部门与行业携手制定行之有效的行?#24213;?#21017;规范可以从底层建筑上有效约束行业从业者的行为规范

    互联网企业想要在万亿规模的汽车后市场中大把掘金破解柠檬市场是必由之路不同于以往互联网企业颠覆传?#22330;?#30340;慷慨激昂破局汽车后市场的柠?#39318;?#21650;更需要深入行业联合多方形成协同效应共同解决行业存在的诸多问题对于传?#36710;?#27773;车后市场而言互联网力量的加入可以进一步整合行业资源实现资?#20174;?#21270;配置进入汽车后市场的互联网企业也更需要深入了解行业明确在行业内的定位借助资本力量的介入进一步帮助行?#21040;?#34892;优质资源匹配和整合

    诞生于轻资产运营逻辑中的大多数互联网企业在进入某个传统领域时始终采取以规模换市场的初期战略如?#34074;Ρ?#32654;团等在初期用户教育阶?#21361;?#20351;用大量资金投入来换取市场分额以期在规模化效应形成后收割红利从而实现资金的正向流转在出行外卖等领域这样野蛮生长的可行性已经被市场证实但在汽车后市场领域这种粗狂的发展注定无法获得成功

    在整个汽车后市场的产业链条中由于主机厂以及配件生产厂商绝对掌握行业话语权的原因任?#38382;?#22270;进入汽车后市场的互联网企业都无法规避传统4S店和供应链管理的问题以汽车维修行业为例一方面轻资产模式下必然产生对线下门店掌控力不足的问题另一方面形成规模后通过规模化采购管控成本必然会带来供应链管理的问题另外汽车配件SKU数量庞大库存管理也是对互联网企业的重大考验

    另外对于作为第三方的互联网企业来说进入汽车后市场中需要面临着双边市场的处境一方面是追求价格更低服务更好的广大车主另一方面则是竞争激烈渴望盈利的服务提供商以二手车电商为例为了实现业绩?#20013;?#22686;长必须保持足够的优质车源和良好的服务体验另一方面需要以更快的速度和更高的价格卖出车辆因此如今二手车电商们纷?#33258;?#20572;市场扩张开始布局线下门店将轻模式逐渐转换为重模式互联网企业在汽车后市场实现重模式的途径有两种自营模式?#22270;用?#27169;式由于自营模?#35282;?#26399;资金投入量大且风险较高因此?#29992;?#27169;?#20132;?#23558;成为行业主流

    产业互联网时代下物联网和大数据的应用在提升行业效?#21490;?#38754;有着重大作用一方面通过前端数据收集?#22836;?#26512;可以实现配件仓储等方面的成本控制另一方面将数据反馈至主机厂商等相关企业实现整个行业的协同效应届时贯穿整个汽车后市场的物联网与大数据将成为互联网破局汽车后市场的一把利刃互联网力量也将重塑传统汽车后市场的柠檬业态

    结论

    国内的汽车后市场是一个及其罕见有着万亿规模的柠檬市场一方面国内数量巨大的汽车保有量决定了庞大规模的刚性需求另一方面由于柠檬市场的行业特性又有着许多难?#36234;?#20915;的需求痛点而互联网企业在汽车后市场的尝?#36816;?#28982;有望解决诸多行业痛点重塑行业格局但要想破除这个万亿市场的柠?#39318;?#21650;依旧还有很长的路要走

    总体来讲目前国内的汽车后市场处于发展的初级阶?#21361;?#34892;业的进步需要各方力量的合作在互联网产业化的时代浪潮下互联网以及大数据等信息技术的融入无疑将极大促进汽车后市场的完善?#22836;?#23637;对于互联网企业来说如?#25569;?#35270;汽车后市场的增长带来的红利诱惑抛弃固有的消费互联网思维深入扎根于行业才是能否分得万亿规模蛋糕的关键所在

    科技自媒体刘志刚订阅号互联网江湖微信号13124791216转载保留作者版权信息违者必究

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